伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和安全性,已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。一、整車系統(tǒng)接地設計1、地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng),它的主要功能有:●提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負極端;●提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等;●靜電屏蔽,隔離外部RF輻射;●提供靜電放電泄流,ESD保護;●汽車天線的地平面;●降低電平,減小腐蝕。2、地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關(guān)鍵因素決定:●接地金屬的連接面,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;●涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;●潛在的腐蝕;●潛在的機械退化。3、汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為 DC 回路中發(fā)電機和蓄電池,以及 AC 回路中所有產(chǎn)品 RF 地;整車結(jié)構(gòu)地:標識為汽車結(jié)構(gòu)件(例如發(fā)動機、白車身等)接地標識;產(chǎn)品電路接地:產(chǎn)品電路接地,包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號;4、實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1 實車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機的負極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會增大,最終會導致電流流過不希望的回路,出現(xiàn)共模干擾,進而產(chǎn)生EMC效應,損壞產(chǎn)品。那么大家會問為什么地偏移會產(chǎn)生共模干擾呢?提到共模干擾不得不說差模干擾,下面我們一起了解一下吧。二、共模干擾與差模干擾電器設備的通信線, 與其它設備或外圍設備相互交換的通訊線路,至少有兩根導線,這兩根導線作為往返線路輸送電力或信號,在這兩根導線之外通常還有第三導體,這就是'地線'。電壓和電流的變化通過導...
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伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和安全性,已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。一、整車系統(tǒng)接地設計1、地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng),它的主要功能有:●提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負極端;●提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等;●靜電屏蔽,隔離外部RF輻射;●提供靜電放電泄流,ESD保護;●汽車天線的地平面;●降低電平,減小腐蝕。2、地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關(guān)鍵因素決定:●接地金屬的連接面,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;●涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;●潛在的腐蝕;●潛在的機械退化。3、汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為 DC 回路中發(fā)電機和蓄電池,以及 AC 回路中所有產(chǎn)品 RF 地;整車結(jié)構(gòu)地:標識為汽車結(jié)構(gòu)件(例如發(fā)動機、白車身等)接地標識;產(chǎn)品電路接地:產(chǎn)品電路接地,包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號;4、實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1 實車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖,其中所有的接地最終回到蓄電池和發(fā)電機的負極端。隨著頻率的增大,回路的阻抗也會增...
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圖24所示為噴油壓力從160MPa提高到200MPa時升功率的提高與增壓壓力及爆壓之間的關(guān)系。與之前低升功率分布的區(qū)域相比,噴油壓力增大后產(chǎn)生不同的變化。1、增壓壓力低爆壓高時,升功率增加量很?。?kW/L)如圖22所示,在該區(qū)域為達到高爆壓噴油提前角增大。因此,噴到燃燒室外部的燃油量增大帶來高燃油密度和高碳煙排放。隨著噴油壓力升高,噴到燃燒室外部的燃油量更高,削弱了高噴射壓力帶來的優(yōu)勢。2、增壓壓力高爆壓低時,升功率比之前區(qū)域的高一些(4~6kW/L)。為限制爆壓燃燒相位延遲,而噴油壓力的升高有助于改善燃燒相位。3、圖24表明同時增大爆壓和增壓壓力時提高噴油壓力可顯著提高升功率(>7kW/L)(箭頭所指斜線部分)。圖24噴油壓力從160MPa增大到200MPa時升功率增加當噴油壓力與高爆壓高增壓壓力結(jié)合起來可大大提高噴油壓力對于提升升功率的潛能。研究中沒有規(guī)定爆壓及增壓力的限制范圍。突破技術(shù)極限達到更高的升功率為達到升功率90kW/L的目標,要用到之前的結(jié)果趨勢來規(guī)定比現(xiàn)在乘用車更高的增壓壓力和爆壓。燃油噴射壓力由DelphiDiesel Systems提供的燃油噴射系統(tǒng)所決定,最高可達250MPa。正因為現(xiàn)在的乘用車受到機體熱機負荷的限制,所以開發(fā)了一臺可以承受高熱機負荷壓力的新單缸機。3號機由之前單缸機演變而來,其燃燒系統(tǒng)作了以下幾個方面的優(yōu)化:1、壓縮比從18:1降低到14...
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摘要發(fā)動機小型化是提高效率最有前途的方法之一,由于發(fā)動機排量減小需要更大的升功率。研究基于具有代表性的乘用車的原型機IFP的單缸機的試驗工作開展。在高熱機負荷約束下,該機可達到非常高的升功率。在原型機高壓共軌設備壓力允許范圍內(nèi)(可達250MPa)對全負荷及部分負荷工況點開展試驗。結(jié)果表明,在全負荷工況,通過提高噴油壓力來增加燃油速率比增大噴孔直徑更有優(yōu)勢,這主要是由于較小的噴孔直徑可以改善空氣卷吸。當發(fā)動機的熱機負荷受到更大限制,且有增壓系統(tǒng)時,提高噴油壓力體現(xiàn)的優(yōu)勢更加突出。最后,結(jié)合高噴油壓力、高增壓壓力以及高爆壓,升功率可高達85-90kW/L,燃空當量比可實現(xiàn)0.9。介紹在能源危機及石油儲備限制的環(huán)境下,研究減少不可再生能源的消耗成為日益關(guān)注的焦點。昂貴的石油價格迫使全球消費者將目標轉(zhuǎn)向低油耗的乘用車。此外,備受關(guān)注的全球變暖問題及燃油消耗與溫室氣體排放之間的關(guān)系促成乘用車嚴格的CO2排放法規(guī)。歐盟委員會提出將在2020年達到每年減少95g/km的CO2排放量。該目標意味著將在1990年的基礎上將油耗降低50%。為了同時滿足環(huán)境問題和消費者的選擇需求,提高汽車應用的燃油經(jīng)濟性成為這十年來優(yōu)先等級最高的事項。各種新的或是改善動力系統(tǒng)的技術(shù)都被用來提高車輛燃油經(jīng)濟性,對于柴油機而言,小型化是潛在的最為高效的策略之一。小型化是指采用較小體積的發(fā)動機在較高升功率下運行從而實現(xiàn)較低的...
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測試與測量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學互操作性實驗室(UNH-IOL)提供了一套汽車以太網(wǎng)測試解決方案。從現(xiàn)在開始, OEM、一級供應商、二級供應商和系統(tǒng)集成商們可以通過UNH-IOL提交他們的 產(chǎn)品進行兼容性認證,同時UNH-IOL也是第一個開放聯(lián)盟認可的汽車以太網(wǎng)測試認證實驗室。2019年2月15日——羅德與施瓦茨與UNH-IOL在汽車以太網(wǎng)測試平臺上進行了合作,該平臺能夠使客戶實現(xiàn)對100base-T1和1000base-T1進行兼容性測試,測試包括物理層(PHY)和電子控制單元(ECU)。此UNH-IOL是最先進的設施,允許成員公司定制測試設備和軟件。芯片組制造商可以在單個實驗室基于TC8開放聯(lián)盟測試規(guī)范定義對他們的100/1000base-T1產(chǎn)品進行測試。羅德與施瓦茨立足于汽車以太網(wǎng)開發(fā)的最前沿。該公司是第一個測試和驗證1000base-T1 第一層(物理層)所包含的所有測試用例的T&M制造商。UNH-IOL自2012年開始參與汽車以太網(wǎng)測試,利用一臺R&S®RTO2044示波器和一臺R&S®ZND矢量網(wǎng)絡分析儀實現(xiàn)部分汽車特定測試服務。羅德與施瓦茨公司汽車市場部門經(jīng)理Nik Dimitrakopoulos博士說到:“非常榮幸與UNH-IOL合作,十分開心我們的汽車以太網(wǎng)兼容性測試與測量方案能夠支持UNH-IOL。UNH-...
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汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)是全球共識,隨著基礎設施及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的日漸成熟,一個新的汽車時代呼之欲出。近日,NI與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心(以下簡稱“數(shù)據(jù)資源中心”)宣布將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開深度戰(zhàn)略合作。 NI與數(shù)據(jù)資源中心在天津舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真聯(lián)合實驗室簽約及揭牌儀式,會議由數(shù)據(jù)資源中心技術(shù)發(fā)展部部長趙帥主持,數(shù)據(jù)資源中心鄭繼虎主任、NI大中華區(qū)銷售總監(jiān)喬巍等出席此次活動。 雙方就智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試的進展和研究成果進行匯報,并針對后續(xù)合作方向以及內(nèi)容進行了深入的交流和探討。隨后,喬巍和鄭繼虎代表雙方簽約了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試聯(lián)合實驗室”合作項目,并為實驗室揭牌。NI與數(shù)據(jù)資源中心聯(lián)合實驗室簽約儀式根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),9月份國內(nèi)汽車銷量為239.41萬輛,同比下降11.55%,月度降幅達到自2012年1月以來的最大值。在中國汽車市場增長乏力的大環(huán)境下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車卻呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢,預計至2020年,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模可達到1000億元以上。但是隨之而來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價方法、測試設備開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)的突破,成為了制約全行業(yè)發(fā)展的共性問題。 多領(lǐng)域技術(shù)的協(xié)同發(fā)展,促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試需要一個能夠?qū)DAS,V2X,信息娛樂,動力系統(tǒng)、車身和機箱軟硬件等作為集成系統(tǒng)進行全面仿真和測試的平臺...
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作為真實世界信號與現(xiàn)代數(shù)字信號處理功能電路之間的關(guān)鍵使能接口——精準模數(shù)轉(zhuǎn)換器,廣泛應用于工業(yè)過程中的高端測試/測量系統(tǒng)。但是,想要把傳感器或其它信號源連接至轉(zhuǎn)換器并獲得數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品廣告中宣稱的所有性能,并不是一件容易的事,通常還需要用于提供緩沖、電壓保護或其他功能等附加電路的幫助。那么,該如何簡化這個問題呢?ADI 混合信號的高級設計工程師——Andrew Thomas對此談到一款新型LTC2358 8通道ADC的集成化微微安培輸入模擬緩沖器,它不僅實現(xiàn)了LTC2348 8通道逐次逼近型ADC出色的性能、任意輸入測量的能力和超群的靈活性,同時還具備高性能FET輸入緩沖。這些緩沖器使得能夠圍繞信號的需求來設計信號調(diào)理,純電容性的pA級輸入可直接連接至多種精細的低電流傳感器,并簡化模擬抗混疊濾波器及其他功能電路的設計。現(xiàn)在就為大家介紹其緩沖輸入可改善系統(tǒng)的幾種方法。不少傳感器,甚至具有輸出的緩慢或精細傳感器,都可簡單直接連接至LTC2358,而不需要任何中間信號的調(diào)理。一般地,傳統(tǒng)的8通道ADC需要采用4個這樣的雙通道高電壓運放來提供緩沖,而LTC2358卻可以通過免除這些運放,從而大幅度節(jié)省電路板面積和功率。這類傳感器直接連接簡單熱敏電阻電路,它可在ADC上產(chǎn)生一個與熱敏電阻和上方的固定電阻之比有關(guān)的電壓。不過需要注意的是,電阻器的頂端連接至ADC基準可確保一個準確的比例,即使在...
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PLC與單片機的差別是:1、PLC是應用單片機構(gòu)成的比較成熟的控制系統(tǒng),是已經(jīng)調(diào)試成熟穩(wěn)定的單片機應用系統(tǒng)的產(chǎn)品,有較強的通用性。2、而單片機可以構(gòu)成各種各樣的應用系統(tǒng),使用范圍更廣。單就“單片機”而言,它是一種集成電路,還必須與其它元器件及軟件構(gòu)成系統(tǒng)才能應用。3、從工程的使用來看,對單項工程或重復數(shù)極少的項目,采用PLC快捷方便,成功率高,可靠性好,但成本較高。4、對于量大的配套項目,采用單片機系統(tǒng)具有成本低、效益高的優(yōu)點,但這要有相當?shù)难邪l(fā)力量和行業(yè)經(jīng)驗才能使系統(tǒng)穩(wěn)定。從本質(zhì)上說,PLC其實就是一套已經(jīng)做好的單片機(單片機范圍很廣的)系統(tǒng)。但PLC也有其特點:PLC廣泛使用梯形圖代替計算機語言,對編程有一定的優(yōu)勢。你可以把梯形圖理解成是與匯編等計算器語言一樣,是一種編程語言,只是使用范圍不同!而且通常做法是由PLC軟件把你的梯形圖轉(zhuǎn)換成C或匯編語言(由PLC所使用的CPU決定),然后利用匯編或C編譯系統(tǒng)編譯成機器碼!PLC運行的只是機器碼而已。梯形圖只是讓使用者更加容易使用而已。如上所說,那么MCS-51單片機當然也可以用于PLC制作,只是8位CPU在一些高級應用如: 大量運算(包括浮點運算),嵌入式系統(tǒng)(現(xiàn)在UCOS也能移植到MCS-51)等,有些力不從心而已,不過加上DSP就已經(jīng)能滿足一般要求了,而且同樣使用梯形圖編程,我們可把梯形圖轉(zhuǎn)化為C51再利用KEIL的C51進行...
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在經(jīng)過為期一年調(diào)研了全球1000多家工廠后,世界經(jīng)濟論壇公布了全球首批先進“燈塔工廠”名單,全球共有9家最先進的工廠入選。這9家“制造業(yè)燈塔工廠”,在應用第四次工業(yè)革命技術(shù)、實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)代化方面的表現(xiàn)突出,其業(yè)績比普通工廠高出20%至50%。前沿燈塔工廠(Lighthouse)是指規(guī)?;瘧?IR(4th Industrial Revolution 第四次工業(yè)革命)技術(shù)的真實生產(chǎn)場所/工廠。今年8月,世界經(jīng)濟論壇與麥肯錫合作開展的未來生產(chǎn)技術(shù)與創(chuàng)新項目組經(jīng)過4個月的嚴格篩選,審議并確定了首批燈塔工廠。這些燈塔工廠覆蓋了非常廣泛的地區(qū),已經(jīng)形成了全球性的“最佳實踐”學習平臺。已調(diào)研工廠的報告顯示:70-80%的燈塔工廠宣講了明確的轉(zhuǎn)型故事;30%+應用了新的轉(zhuǎn)型管理技術(shù);60-70%的燈塔工廠參與了以第四次工業(yè)革命為主題的多方利益相關(guān)合作;85%的燈塔工廠目標為提高資源的生產(chǎn)力及使用效率。研究顯示實施多項綜合4IR用例能夠顯著提升公司的財務和運營情況:燈塔工廠的部分運營關(guān)鍵指標提升50-60%,部分財務關(guān)鍵指標提升10-20%。背景上個世紀時,工業(yè)革命徹底改變了歐美社會,先進的機器設備和生產(chǎn)流程創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位和財富,并且廣泛提高了人們的生活水平。燈塔工廠在生產(chǎn)線上率先整合了蒸汽、電力和化學品等要素,是采用先進技術(shù)設備的先驅(qū)者。傳統(tǒng)制造方法在第四次工業(yè)革命的推進下被逐步顛覆。令人振奮...
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從海淀區(qū)獲悉,中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域最近共安裝了230個有毒有害氣體傳感器,為海淀區(qū)“城市大腦”布設“神經(jīng)系統(tǒng)”,用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體。當發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時,可通過“城市大腦”控制中心通知應急管理人員及時處置。此外,中關(guān)村西區(qū)目前也已完成改造提升,打造成為海淀區(qū)建設新型城市形態(tài)的樣板間。近日,北青報記者來到毗鄰北四環(huán)路的中關(guān)村西區(qū),這里是中關(guān)村科學城核心區(qū)的核心。在地面下方有一條長約1500米的綜合管廊,呈封閉扇形。綜合管廊共有地下三層,其中地下一層為環(huán)形車道,單向逆時針行駛,與區(qū)域內(nèi)主要建筑物連通;地下二層為車庫和商業(yè)開發(fā)區(qū)域;地下三層是能源主管廊,天然氣、電信、水、電力、熱力等五大管道在此分布。走進供水管廊,可以看到墻壁上安裝了許多小盒子,每隔30米左右就有一個?!斑@個小盒子是最近新安裝的有毒有害氣體綜合傳感器,可以監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等,還能感知溫度。供水管廊里一共安裝了65個傳感器,每兩小時監(jiān)測一次。”海淀區(qū)城市智慧中心技術(shù)人員介紹,過去氣體監(jiān)測主要靠人工完成,工作人員進入地下綜合管廊時,隨身攜帶手持探測器,巡視一圈需要兩小時左右,而且還存在一定安全風險。自從地下綜合管廊里安裝了有毒有害氣體綜合傳感器,就可實現(xiàn)系統(tǒng)自動監(jiān)測了。數(shù)據(jù)及時上傳至“城市大腦”智慧控制中心、物業(yè)管理部門和權(quán)屬單位。一旦發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù),應急人員能夠及時獲取信息...
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全球制造業(yè)正在經(jīng)歷一場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革,物聯(lián)網(wǎng)將所有生產(chǎn)線上的機器設備連接起來,用戶可以在任何地方查看設備狀態(tài)和生產(chǎn)進度,許多大型IT公司也針對推出了相關(guān)的服務,為移動用戶提供實時的制造數(shù)據(jù)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)主要是將生產(chǎn)設備、人和產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集到云端計算平臺,再利用軟件系統(tǒng)和機器學習技術(shù)進行分析和預測,以便于洞察更多隱藏的商業(yè)機會。不過,隨著越來越多的設備連網(wǎng)和大量數(shù)據(jù)的傳輸,對網(wǎng)絡和云系統(tǒng)產(chǎn)生了很大的壓力。為了解決網(wǎng)絡擁堵的問題,一些IT公司開始推出邊緣計算產(chǎn)品,并得到了工業(yè)用戶的廣泛使用。邊緣計算允許物聯(lián)網(wǎng)設備生成的數(shù)據(jù)在更接近創(chuàng)建的位置處理,而不是通過長路徑發(fā)送到數(shù)據(jù)中心或云,從而減輕了網(wǎng)絡帶寬的負荷,同時也提升了現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理的及時性。究竟什么是邊緣計算?邊緣計算可以看作是一種微型的數(shù)據(jù)中心,它可以在本地處理或存儲關(guān)鍵數(shù)據(jù),并將所有接收的數(shù)據(jù)推送到中央數(shù)據(jù)中心或云存儲??梢哉f邊緣計算是將云的能力擴展到工業(yè)現(xiàn)場,通過本地的計算設備將數(shù)據(jù)進行采集、清洗、整理等處理,然后再傳輸?shù)皆贫?。在大多?shù)情況下,大部份的數(shù)據(jù)信息都將存在于云中,而邊緣設備作為云計算的補充,大大提升了物聯(lián)網(wǎng)設備連接到云的效率。邊緣計算在本地對數(shù)據(jù)進行分類,因此其中一些數(shù)據(jù)在本地處理,從而減少了到中央存儲的容量。通常IoT設備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖镜赜嬎阍O備,數(shù)據(jù)先在邊緣處理,然后其部分被發(fā)送到公司數(shù)據(jù)中心。邊緣計算可減少網(wǎng)絡的...
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傳感器發(fā)展至今已經(jīng)有五十多年的歷史了,它是電子產(chǎn)業(yè)的核心零部件之一,被譽為工業(yè)和電子的“五官”。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能制造的發(fā)展,傳感器也被賦予了“智能”的標簽,智能傳感器應運而生。智能傳感器是物聯(lián)網(wǎng)時代的“標配”傳感器是用于采集各類信息并轉(zhuǎn)換為特定信號的器件,而智能傳感器是傳感器集成化與微處理機相結(jié)合的產(chǎn)物。智能傳感器相對于傳統(tǒng)的傳感器具有很多優(yōu)點,如通過軟件技術(shù)可實現(xiàn)高精度的信息采集;成本相對較低功能多樣化;同時具有一定的編程自動化能力。物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的發(fā)展,將整個世界帶入到物聯(lián)網(wǎng)時代,這是比信息時代更智能的新時代。在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的過程中,智能傳感器扮演著不可或缺的角色。因為在物體進行信息交換過程中,首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息,而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。“傳感器之父”亞努什·布里澤克曾提出了一項雄心勃勃的計劃——打造一個“萬億傳感器社會”,其中提到世界各國的設備及系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)將建立起一個每年使用1萬億個傳感器的社會,這也是打造全球物聯(lián)網(wǎng)時代必備的基礎條件。近年來全球傳感器市場保持穩(wěn)步增長,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2017年,全球傳感器市場規(guī)模突破2000億美元,達2075億美元,增速達14.7%,市場前景不容限量。智能傳感器在這些應用領(lǐng)域?qū)⒋笳谷_1、在智慧農(nóng)業(yè)中的運用智慧農(nóng)業(yè) 是農(nóng)業(yè)中的智慧經(jīng)濟,或智慧經(jīng)濟形態(tài)在農(nóng)業(yè)中的具體表現(xiàn)。智慧農(nóng)業(yè)是智慧經(jīng)...
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從智能手機到智能家居,從無人機到無人駕駛,新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級正在席卷著各行各業(yè),包括最為傳統(tǒng)的房地產(chǎn)行業(yè)。建筑行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化升級,簡單來說就是通過工業(yè)化的方式,像造車一樣來蓋房子。從碧桂園到綠地以及保利等,已經(jīng)都開始布局智能和裝配式(框架式)建筑領(lǐng)域?!吨袊圃?025》也提出:“中國制造要向創(chuàng)新、智能、綠色和高端轉(zhuǎn)型,找到自己的新優(yōu)勢,才能把自身依賴于出口導向型的經(jīng)濟發(fā)展模式,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐晕覟橹鞯娜騼r值鏈開放型經(jīng)濟新模式。”在新技術(shù)以及政策的推動下,一場圍繞建筑行業(yè)的變革也在悄然興起。建筑產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型期隨著房地產(chǎn)經(jīng)濟進入下半場,城市土地成為稀缺資源,建筑行業(yè)也面臨著從粗放式增長向綠色環(huán)保、更為高效的方式升級。目前建筑業(yè)房屋建筑新開工面積約每年50億平方米,這樣的數(shù)據(jù)已到“峰頂”,未來會逐步下調(diào),另一方面,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計我國每年因新建、拆除、裝修等產(chǎn)生的建筑垃圾約為15.5億-24億噸,房地產(chǎn)行業(yè)在中國碳排放量中大概占到40%以上。因此,綠色環(huán)保節(jié)能減排成為建筑行業(yè)必須要面臨的一大難題。業(yè)內(nèi)有個詞叫智能裝配式建筑,即通過框架式的工廠化制造、裝配化施工,在縮短建造周期的同時實現(xiàn)提高效率和節(jié)能環(huán)保的目的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,相比傳統(tǒng)建筑方式,智能裝配式建筑所需要的勞動力能夠減少至少30%以上,總工程的施工期也可以縮短30%,建筑垃圾可以減少80%以上。但這一產(chǎn)業(yè)在我國屬于剛剛起步的階段,普及率...
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如今,隨著工業(yè)4.0的到來,機器視覺技術(shù)在工業(yè)自動化中逐漸起著十分重要的地位,機器視覺技術(shù)的不斷創(chuàng)新,推動了工業(yè)自動化、智慧安防以及人工智能等行業(yè)的進步,機器視覺技術(shù)的發(fā)展為這項技術(shù)所能應用的領(lǐng)域也帶來了更多發(fā)展?jié)摿εc機會。大家都說人類感知外界信息的80%是通過眼睛獲得的,圖像包含的信息量是最巨大的。那么機器視覺技術(shù)的出現(xiàn),就是為機器設備安上了感知外界的眼睛,使機器具有像人一樣的視覺功能,從而實現(xiàn)各種檢測、判斷、識別、測量等功能。今天,咱們就來感受一下機器視覺技術(shù)的魅力。機器視覺的五大典型架構(gòu)1.照明還記得當初在參加一場有關(guān)機器視覺技術(shù)會議的時候,一位技術(shù)大牛特意強調(diào)了機器視覺中關(guān)于照明的重要性。據(jù)了解,照明是影響機器視覺系統(tǒng)輸入的重要因素,它直接影響輸入數(shù)據(jù)的質(zhì)量和應用效果。光源可分為可見光和不可見光。常用的幾種可見光源是白幟燈、日光燈、水銀燈和鈉光燈。可見光的缺點是光能不能保持穩(wěn)定,如何使光能在一定的程度上保持穩(wěn)定,是實踐過程中急需要解決的問題。另一方面,環(huán)境光有可能影響圖像的質(zhì)量,所以可采用加防護屏的方法來減少環(huán)境光的影響。照明系統(tǒng)按其照射方法可分為:背向照明、前向照明、結(jié)構(gòu)光和頻閃光照明等。其中,背向照明是被測物放在光源和攝像機之間,它的優(yōu)點是能獲得高對比度的圖像。前向照明是光源和攝像機位于被測物的同側(cè),這種方式便于安裝。結(jié)構(gòu)光照明是將光柵或線光源等投射到被測物上,根據(jù)它們...
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最近幾年,機器視覺作為人工智能的一個分支備受業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注,縱觀機器視覺在工業(yè)自動化市場上的表現(xiàn),其產(chǎn)品增速持續(xù)趨居高位,呈蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。長期以來,機器視覺用于工業(yè)自動化系統(tǒng)中,以通過取代傳統(tǒng)上的人工檢查來提高生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量。從拾取和放置、對象跟蹤到計量、缺陷檢測等應用,利用視覺數(shù)據(jù)可以減少人工成本的投入及人為檢測帶來的疏漏,從而提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)的性能。作為各大展會的常客,工控小編亦在近幾次的觀展中發(fā)現(xiàn),以機器視覺為主題的專題展會正在悄然鋪開,雖然展會規(guī)模不大,但仍舊吸引眾多機器視覺廠商的積極參與,參展位置“一位”難求。事實上,用今天的眼光來看,機器視覺無疑具有非常重要的作用。尤其是在智能產(chǎn)線和智能設備中,機器視覺不僅可以使產(chǎn)品在自動化生產(chǎn)過程中質(zhì)量更加穩(wěn)定、更加高效,還可以使生產(chǎn)的柔性化程度、效率也得到極大的提升。特別在一些不適于人工作業(yè)的危險工作環(huán)境和大批量重復性工業(yè)生產(chǎn)過程中,機器視覺不僅可以保障人身的安全,還可以大大提高生產(chǎn)的效率。融資消息不斷為此,許多機器視覺企業(yè)紛紛抓住這一機遇,融資事件接踵而至,可見機器視覺技術(shù)受資本家的青睞程度之高。下面,工控小編就為您悉數(shù)盤點一下,僅2018年上半年都有哪些企業(yè)獲得融資。1F阿丘科技完成800萬美元A輪融資今年1月初,成立不到一年的機器視覺初創(chuàng)企業(yè)阿丘科技(Aqrose)獲得800萬美元A輪融資,由美國頂尖風投機構(gòu)DCM、專業(yè)...
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